応用

E-モビリティ 当社のバッテリーが役に立ちます

電気スクーター

電気スクーター

従来のプッシュスクーターに似ていますが、電動モーターによって駆動されます。モデルとバッテリーのサイズに応じて、最高時速 20 マイルの速度で走行できるものもあり、通常は約 15 ~ 20 マイルの航続距離があります。

バッテリーに関する考慮事項: 重量とエネルギー密度のバランスが重要です。スクーターのバッテリーは軽量でありながら、適切な航続距離を提供できる必要があります。

電動自転車

電動自転車(E-bike)

Pedelecs (ペダル式電動自転車) から、原付やオートバイに近いものの、ライダーがペダルをこぐ機能を備えた、より強力な E バイクまで、さまざまなタイプが存在します。

バッテリーに関する考慮事項: より長い航続距離を実現するための高エネルギー密度、取り扱いを容易にするための軽量化、頻繁な充電のための耐久性を優先します。

電動バイク

電動バイク

従来のオートバイのすべての機能を備えていますが、内燃エンジンの代わりに電気モーターとバッテリーパックを使用します。

バッテリーに関する考慮事項: 素早い加速と高速を実現する高出力と、長距離を実現する高容量を優先します。

電動車椅子

電動車椅子

人力ではなく電気モーターを使って推進します。手動車椅子を使用できない方や長距離を移動する必要がある方に便利です。

バッテリーに関する考慮事項: 信頼性が最も重要です。また、バッテリーは軽量かつコンパクトで、適切な航続距離を提供できる必要があります。

電動ATV

電動クワッドバイク/ATV

電動四輪バイク、つまり全地形対応車 (ATV) は、電気モーターを動力とするオフロード車です。通常、4 つの大きな低圧タイヤと、操縦制御用のハンドルバーとともに、オペレーターがまたがるオペレーター用のシートが装備されています。

バッテリーに関する考慮事項: 険しい地形に対応する高出力と、オフロードでの使用の厳しい性質に耐える耐久性を備えています。

電動三輪車

電動三輪車

e-トライクとしても知られるこれらは、電気モーターで駆動する三輪車です。電動自転車と同様に、通常は何らかのペダル サポートがあり、パーソナル モビリティから荷物の輸送まで、幅広い用途に使用できます。

バッテリーに関する考慮事項: 高いエネルギー密度により航続距離が向上し、商業用途に耐える耐久性を備えています。

電動自転車バッテリーの実例

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当社が製造するE-モビリティ用バッテリーセル

Tesson では、先進的なバッテリー化学を活用して e-モビリティの未来を設計することに取り組んでいます。当社では、リン酸鉄リチウム (LiFePO4)、リチウム ニッケル マンガン コバルト酸化物 (NCM)、およびリチウム ニッケル コバルト アルミニウム酸化物 (NCA) バッテリー セルを利用しており、それぞれが当社の e-モビリティ製品に独自の利点をもたらします。

LiFePO4: 優れた安全機能で知られる LiFePO4 バッテリー セルは、当社の e-モビリティ製品の安全性に大きく貢献します。固有の化学的安定性により過熱や燃焼のリスクが最小限に抑えられ、お客様に安全な電源を提供します。 LiFePO4 セルはエネルギー密度がわずかに低いにもかかわらず、非常に長いサイクル寿命と優れた温度耐性でバランスを保っており、電動自転車、電動スクーター、電動バイク、電動 ATV にとって信頼性の高い堅牢な電源となっています。

NCM: より高いエネルギー密度を備えた NCM バッテリー セルにより、当社の e-モビリティ製品はコンパクトなパッケージで十分な電力を供給でき、エネルギー容量を犠牲にすることなく性能を向上させることができます。これらは、エネルギー容量、寿命、安全性のバランスのとれた組み合わせを提供し、さまざまな e-モビリティ アプリケーションに多用途の選択肢となります。

NCA: 当社の高性能 e-モビリティ モデルに統合されている NCA バッテリー セルは、リチウムイオン バッテリーの中でも最高のエネルギー密度を持っています。これにより、当社の e-モビリティ製品はより長い稼働時間を実現し、確実に長時間の乗車が可能になります。 NCA セルは優れた寿命も示しており、当社製品の耐久性と信頼性が向上しています。

これらのバッテリー化学の独自の強みを活用することで、当社の e-モビリティ バッテリーの安全性、パフォーマンス、寿命の調和のとれたブレンドを提供します。 Tesson では、今日の e-モビリティ環境の多様なニーズを満たす、効率的で信頼性の高い電源ソリューションを提供することに今後も注力していきます。

E-モビリティ用三元系リチウム電池セル

タイプモデル標準容量(mAh)公称電圧(V)内部抵抗(mΩ)サイズ(mm)重量(g)充電終止電圧(V)放電終止電圧(V)連続放電電流(A)サイクルライフ
186502000mAh-10C2000年3.7≤18f:18.6 / H:65.3434.22.7520≧300サイクル
186502000mAh-15C2000年3.7≤18f:18.6 / H:65.343.54.22.7530≧300サイクル
186502200mAh-5C22003.7≤20f:18.6 / H:65.3444.22.7511≧300サイクル
186502200mAh-8C22003.7≤20f:18.6 / H:65.3444.22.7517.6≧300サイクル
186502500mAh-8C25003.7≤18f:18.6 / H:65.3444.22.7520≧300サイクル
186502500mAh-10C25003.7≤18f:18.6 / H:65.3454.22.7525≧300サイクル
186502500mAh-3C25003.7≤30f:18.6 / H:65.344.54.22.757.5≥500サイクル
186502600mAh-3C26003.7≤30f:18.6 / H:65.345.54.22.757.8≥500サイクル
186502000mAh-5C26003.7≤18f:18.6 / H:65.345.54.22.7513≥1000サイクル
186502900mAh-10C29003.7≤30f:18.6 / H:65.3454.22.510≥1000サイクル
186503000mAh-5C30003.7≤20f:18.6 / H:65.3474.22.515≧300サイクル
217004000mAh-8C40003.7≤18f:21.8/H:70.9684.22.7532≧300サイクル

LFP バッテリーセル Eモビリティ向け

モデル標準容量(mAh)公称電圧(V)内部抵抗(mΩ)サイズ(mm)重量(g)充電終止電圧(V)放電終止電圧(V)連続放電電流(A)サイクルライフ
4000mAh-3C40003.2≤20f:26.4/H:71.0923.6524≧2000サイクル
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テッソンを選ぶ理由

  • 小口注文可
  • オンデマンド製造
  • OEM/ODM 受諾可能

With two industrial parks, we have a significant presence in the industry, including one of China’s largest lithium-ion cell production plants. Our comprehensive research center focuses on R&D, testing, and verification. Backed by a dedicated team of experts from various disciplines, we hold patents and are recognized as leading technology centers.




    品質保証

    バッテリーセルの製造方法

    18650、21700、および 26700 (LFP) バッテリー セルの製造において、Tesson は高度な製造技術を活用して優れた結果を実現しています。セル材料の正確な組成から、慎重な組み立てと厳格なテスト段階に至るまで、当社の最先端の機器は、すべてのバッテリーセルの高品質、性能、安全性を保証します。当社の合理化されたプロセスは、革新性、精度、そして信頼できるエネルギー ソリューションを提供するという取り組みの融合を象徴しています。

    その他のソリューション

    業界の大手プロバイダーとして、当社は幅広い用途向けに最先端のリチウム電池ソリューションを提供することに特化しています。品質、革新性、信頼性を重視した当社のリチウム電池の包括的なポートフォリオは、家庭用電化製品から電気自動車、エネルギー貯蔵システムに至るまで、多様なニーズに応えます。

    パワーツール

    掃除機

    AGV

    電動自転車

    ポータブルパワーステーション

    12V 24V LiFePO4 ディープサイクルバッテリー

    フォークリフト

    48V テレコムバッテリー

    家庭用エネルギー貯蔵

    よくある質問

    Q1: 電動自転車用のバッテリーセルを選択する際には、どのような要素を考慮する必要がありますか?

    重要な要素には、長距離のエネルギー密度、扱いやすさのための重量、頻繁な充電に対する耐久性、全体的な費用対効果が含まれます。

    Q2: e-スクーターで使用されるバッテリーセルの一般的なライフサイクルはどれくらいですか?

    バッテリーセルのライフサイクルは特定の種類や用途によって異なりますが、通常、リチウムイオンセルは通常の使用で 2 ~ 4 年持続します。

    Q3: 温度は電動バイクのバッテリーセルの性能にどのような影響を与えますか?

    極端な温度はバッテリーの性能に影響を与える可能性があります。寒さにより航続距離が減少する可能性があり、熱により摩耗が早まる可能性があります。したがって、効果的な熱管理システムは電動バイクにとって重要です。

    Q4: e-ATV で使用されるバッテリーセルについては、どのような安全機能を考慮する必要がありますか?

    過充電、過熱、短絡を防ぐための安全対策が組み込まれたバッテリーセルを探してください。また、オフロードでの使用の厳しい性質に耐えられる十分な耐久性も必要です。

    Q5: 電気自動車のバッテリーセルの充電時間はどのように決定されますか?

    充電時間はバッテリーの容量と充電器の電力によって異なります。容量が大きいほど充電に時間がかかりますが、より高速な充電器を使用すると時間を短縮できます。バッテリーセルを選択するときは、顧客のニーズと車両の用途を考慮してください。

    Q6: 電動車椅子の電池セルは簡単に交換できますか?

    バッテリー交換の容易さは電動車椅子の設計によって決まります。ただし、メーカーは通常、このプロセスをできるだけ簡単にすることを目指しています。

    Q7: 電動自転車と電動スクーターで使用されるバッテリーセルは似ていますか?

    どちらも高エネルギー密度と軽量特性によりリチウムベースの電池を利用できますが、正確な仕様は特定の車両の電力要件と設計制約に基づいて異なる場合があります。

    Q8: e-ATV や e-バイクなどの屋外用電気自動車のバッテリーセルは、水や埃に対してどの程度耐性がありますか?

    屋外電気自動車用のほとんどのバッテリーセルは、耐久性と寿命を確保するために、水や埃などの通常の環境条件に耐えられるように設計されています。

    Q9: さまざまな電気自動車のバッテリーセルの性能に対する重量の影響は何ですか?

    重量は電気自動車の効率と取り扱いに影響を与えます。バッテリーが軽いと車両の航続距離が伸び、扱いやすくなりますが、容量や耐久性などの他の要素とのバランスを取る必要があります。

    Q10: 電動三輪車のバッテリーセルのエネルギー密度の重要性は何ですか?

    エネルギー密度が高いということは、所定の体積内により多くのエネルギーが蓄積されることを意味し、航続距離の増加につながります。これは、頻繁に充電せずに長距離を移動する必要がある電動三輪車にとって重要です。